La expresión «auto de lujo» es más que nada una justificación política y solamente está generando distorsiones regionales en los estados, explicó el director ejecutivo de relaciones institucionales de la Asociación Mexicana de Distribución de Automóviles, Guillermo Rosales Zárate.
Respecto al anuncio hecho por el Gobierno del Distrito Federal en el sentido de que a partir del 2012 pagarán tenencia los autos de lujo, situación que no se ha determinado con claridad, el director ejecutivo de relaciones institucionales de la Asociación Mexicana de Distribución de Automóviles (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, explicó que existen varias definiciones en la industria automotriz en México.
En entrevista para el programa Fórmula de Fin de Semana, el Director Ejecutivo de AMDA, dijo que las diferencias entre sí se considera un auto subcompacto, un auto compacto o un auto de lujo, estriban en definiciones técnicas y por tanto en función del precio.
«Concretamente, la definición de auto de lujo, son aquellos automóviles que tienen una potencia en su motor entre 136 y 394 caballos de fuerza (hp), por lo que no responde a una situación de precio.»
Dijo que lo que se ha estado observando en diferentes entidades, con el tema del pago de la tenencia vehicular en decidir si la cobran o no, «es que cada uno va dando su acepción de lo que consideran autos de lujo en función de las cuentas que hacen en términos de la recaudación.
Recalcó que la expresión «auto de lujo» es más que nada una justificación política en términos de lograr aceptación de la imposición de un gravamen que no tiene razón de que unos estados lo cobren y unos no, y solamente está generando distorsiones regionales en los Estados.
Añadió que los autos de lujo en términos estrictos representan un porcentaje menor de lo que es la venta total de vehículos.
«Estaríamos hablando de no más del 10% de los vehículos que se venden en el país, y cuando entramos a los perfiles de precio, el debate que se genera entre los precios, que van desde 150 mil o en 300 mil, en esos niveles de precio estamos hablando de casi el 40% de los vehículos que se venden en el país, exceden ese nivel de precios, arriba de los 260 mil pesos, por lo que no es una afectación menor.»
Finalmente, dijo que los autos con potencia en su motor entre los 136 y 394 hp, con un desplazamiento en su motor entre 3 mil 200 y 6 mil centímetros cúbicos, los precios van desde los 350 mil pesos, dependiendo de la diversidad y competencia.
Recalcó que el desorden en las finanzas del Gobierno del Distrito Federal es lo que está obligando a cobrar adicionalmente la tenencia a los autos de lujo, «por eso, lo que le propusimos al Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, en su calidad de presidente de la Conago, es que se gestionará ante la Cámara de Diputados, la creación de un fondo de compensación contra el Presupuesto de Egresos de la Federación, de tal suerte que en ningún Estado hubiera la necesidad de cobrar la tenencia.»