Construyendo Camionetas Eléctricas

evtruck.jpg

Andrew Angellotti es un muchacho bastante normal de 16 años, que trabaja como salvavidas y ahorra su dinero. ¿Que hizo con $6,000 USD? Pues los utilizó para convertir una camioneta Mazda 1988 en eléctrica. Con ayuda de 20 baterías y un motor de 60 HP su nueva camioneta alcanza los 100 Km/h y puede correr hasta 70 Km hasta que tenga que recargarlas. Todo un logro para alguien tan joven. ¿Que quiere hacer ahora? Construirse un Toyota Tercel 1992 eléctrico. Va por buen camino.

Pronto tendremos el Maybach 62 S Landaulet

maybach-62-landaulet.jpg

Asi es, ya que Daimler ha decidido darle luz verde para sacar una producción del exquisito automóvil que ven en la fotografía. Aun no saben exactamente cuantas unidades se producirán pero le podemos decir de seguro que el precio de salida andará por los $1.2 Millones de Dólares. Con un motor V12 que te otorga 612 HP, turbotwin enfriado por agua. Si hay interesados no dejen de hacerme los pedidos. Por lo pronto puede verlo desde todos los ángulos.

Descubrimos el automóvil misterioso

mce_mc1_2.jpg

El misterio que rodeaba al MCE MC1 ha sido puesto al descubierto ya que ya podemos admirar las fotografías completas de éste auto concepto fruto de la colaboración de Motor City, una firma de diseño alemana y C2P Automotive que es un fabricante de automóviles especiales. Un automóvil que no tiene fecha de salida porque aun buscan el financiamiento para lanzarlo y con dimensiones de película, ya que contará con un motor V10 de 600 Hp y con llantas de 20″ al frente y 21″ atrás. Para que se den una idea de su tamaño ya que no lo conocen de cerca les diremos que es ligeramente mas corto y mas estrecho que un Lamborghini Murcielago LP640. Vaya ahorrando para el enganche.

Enero: Ibiza triptronic 2008

Recibimos invitación para conocer mas de cerca el nuevo modelo de Ibiza 2008 Triptronic, que es la nueva carta de Seat para el mercado de Culiacán. Un automóvil bien balanceado que a pesar de tener 1.6 Lts de capacidad en el motor jamás se comportó como nos tiene acostumbrado cualquier otro compacto de esa categoría. Una agradable experiencia a la que nos llevó Jorge Arturo Coello quien tiene una vasta experiencia en ventas en la compañía. La verdad lo que nos llamó la atención es el equipamiento que trae mas parecido a la línea de Audi que a la de VW. Tomen nota:

  • rines de aluminio
  • Quemacocos
  • CD con MP3 y entrada para iPod y USB
  • totalmente eléctrico
  • frenos ABS
  • bolsas de aire y muchas cosas que serían difícil de enumerar.

En la prueba de manejo el motor demostró potencia que nunca disminuyó ni encendiendo el aire acondicionado, ni dándole la vuelta al volante y la transmisión triptronic es importante porque manejas el automóvil automático con toda la potencia como si fuera estándar. Son tantos los avances tecnológicos que trae ésta unidad que enumerarlos nos llevaría tiempo, como que:

  • Todo el interior es antiflama por lo que no necesita “andar cargando” con extinguidores
  • Cuenta con película de plata reflejante en los cristales para que el interior del mismo no esté tan caliente como un horno en los veranos de la ciudad.
  • Volante colapsable en zig-zag para que en caso de un choque evita que quede “prensado” el conductor.

La verdad es que estamos sorprendidos por los avances tecnológicos que presenta la marca. ¿Los precios? Varían desde $151,500 hasta los $175,000 en el mas equipado de todos. Nuestro veredicto: un automóvil joven, divertido y a un excelente precio para todo el equipamiento con que cuenta.


powered by Photwo.com

Un museo con un automóvil

98_tempo_am141207_f_2.jpg

Tal parece que estamos frente al cuento de “El Principito” a quien le piden que dibuje un elefante y dibuja una caja, el niño se sorprende y El Principito le dice que dentro de la caja está un elefante. Asi estamos viendo la obra del artista de Islandia Olafur Eliasson para el Museo de Arte Moderno de San Francisco en el que se encargó de cubrir un automóvil de hidrógeno de carreras BMW H2R con diversas capas de acero y hielo (les dije que era de Islandia, ni modo que usara palmas y cocos) y está mantenido en una cámara especial para evitar el descongelamiento. Con esto quiere significar que al final los automóviles están de alguna manera conectados con el calentamiento global y que hay que evitar que las cosas se “calienten” o desaparece lo bello que nos rodea. (Yo creo que quiso decir eso). El caso es que es arte y a cada quien le dice una cosa diferente. Admírelo.

Volvo llega a las 2,000 pruebas

crash_test_volvo_02.jpg

El centro de seguridad de la automotriz sueca acaba de realizar su test de impactos número dos mil, desde el inició de sus actividades. Las instalaciones están ubicadas en Torslanda, Suecia. Además realizan sus pruebas a marcas como Jaguar y Land Rover.

Volvo realizó su crash test número dos mil desde que su centro de seguridad (The Volvo Cars Safety-VCSC) se encuentra en vigencia desde el 2000. La institución lleva a cabo diez análisis semanales y es considerado uno de los más avanzados del mundo. Está ubicada en Torslada, Suecia.

En las instalaciones también se le realizan pruebas a otras marcas como Jaguar y Land Rover, ambas de la división de Premier Automovite Group (PAG), perteneciente a su vez al grupo Ford, del cual Volvo forma parte.

El VCSC está preparado para reproducir diferentes clases de accidentes. Para esto cuenta con dos pistas, una móvil y otra permanente. La primera puede adaptar varias formas y la segunda tiene un espacio lo suficientemente grande para que los vehículos superen los 120 km/h.

Cuando se está desarrollando un nuevo auto, volvo realiza entre 100 y 120 pruebas de choques antes del lanzamiento al mercado del vehículo. Aproximadamente el centro realiza 450 crash tests anualmente. Además, cuenta con modernas computadoras que le permiten realizar simulaciones virtuales de impactos.

Según Magnus Krokström, director del centro de seguridad de Volvo, atender las exigencias específicas de los institutos de evaluación de seguridad internacional representa una parte importante del trabajo del VCSC. Además, aseguró que sus instalaciones son únicas para recrear situaciones de la vida real y evaluar así de la mejor manera a los vehículos.

crash_test_volvo_03.jpg