Grupo Chrysler anunciará las próximas semanas su intención de invertir en México para consolidar una nueva planta, confirmó Lorenza Martínez, subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía (SE). Explicó que la armadora automotriz ya confirmó su plan de inversión en el país y la ubicación de su instalación -ella no la dio a conocer, aunque en el Auto Show de Detroit celebrado en enero pasado trascendió que podría ser Derramadero, Chihuahua, para producir vehículos Fiat-; la inversión será menor a la anunciada hace unos días por Nissan, que inyectará en México dos mil millones de dólares en una nueva planta de manufactura, pero importante. Con la inversión de Chrysler se consolidaría la serie de anuncios respecto a la ampliación de operaciones en el país de diferentes empresas automotrices, como Honda, Mazda, Ford, Volkswagen y Nissan, principalmente, refirió la funcionaria el miércoles, tras acudir a la exposición de una empresa británica enfocada al sector tecnológico, en 3D, en la denominada Tech City, área que busca concentrar la instalación de compañías de la industria, al estilo Silicon Valley, en California, Estados Unidos. «Todos están ampliando sus capacidades. Hoy en día todos tienen ya centros de desarrollo e ingeniería y diseño en México, en muchos de los casos creciendo muy rápido», expresó tras asistir a Londres a una reunión de comercio internacional del World Trade Organization (WTO), para presentar la política comercial de nuestro país. Confirmó también que Grupo Tata, originario de la India y enfocado a la industria automotriz, tiene tiempo analizando el mercado mexicano, para lo cual han revisado opciones de llegar al país acompañados o solos, con una planta para ensamblar plantas o incluso algo más sofisticado. Tienen interés, refirió Martínez, pero todavía no un proyecto específico para el país. Europa Cuestionada sobre la situación económica que vive Europa, derivada principalmente de fuertes endeudamientos en algunos países, consideró que ello representaría una amenaza directa al comercio que este continente tiene con nuestro país, el cual se espera se mantenga en 2012 en los niveles del año pasado. Explicó que el volumen de comercio entre México y Europa es relativamente bajo comparado con el que nuestro país tiene con Estados Unidos, Latinoamérica y Asia y que la situación actual de la Unión Europea se deriva de problemas en los mercados financieros. En la medida que esto afecte a los bancos y otras instituciones, el financiamiento sufriría un impacto, y eso sí podría tener repercusiones en nuestro país. Recordó que la Unión Europea, por otra parte, no está creciendo. Los mercados que sí están ampliando su comercio con México son Latinoamérica y Estados Unidos, sobre todo en el sector automotor. «Hace unos años Estados Unidos representaba el 90 por ciento de las exportaciones automotrices (de México); el año pasado representó el 73 por ciento. Ora el 15 por ciento de nuestras exportaciones va a América Latina, el segundo mercado para nuestro país después de Estados Unidos. La proporción de Europa se ha quedado relativamente constante», comentó.