VW en Problemas Legales con Campesinos de Puebla por sus Dispositivos Sónicos

Volkswagen de México está en una disputa con campesinos que acusan a la empresa de utilizar tecnología que frena las lluvias y afecta las cosechas de cientos de hectáreas cercanas a la planta de la automotriz en Puebla.

La empresa alemana está utilizando “dispositivos sónicos” para disipar la caída de granizo en el área donde almacena los vehículos fabricados en la planta poblana, dijo este lunes Julio César Marín Leal, gerente de Gestión Ambiental de Volkswagen de México, en una conferencia de prensa.

La medida aplicada por la automotriz ha generado protesta de los pobladores. El pasado 8 de agosto, agricultores bloquearon la autopista México-Puebla, a la altura de uno de los accesos a la planta automotriz, con el fin de obligar a los directivos de la empresa a instalar una mesa de diálogo, de acuerdo con un reporte de la revista Proceso.

Marín Leal dijo que los dispositivos sónicos antigranizo son utilizados para disminuir las afectaciones de las lluvias “atípicas” en la zona.

“Estos equipos se utilizan como un método en el sector agrícola”, argumentó el ejecutivo de Volkswagen, y detalló que los daños ocasionados a sus vehículos ascendieron a unos 20 millones de dólares.

VW comenzó a utilizar estos métodos a partir de mayo pasado, dijo Marín Leal.

Cuestionado sobre si seguirán utilizando dicho método, Carlos Luna Ramírez, vicepresidente de Relaciones Corporativas de la marca, declaró que la firma “cuenta con las autorizaciones necesarias” para emplearla, sin concretar el cese o la continuidad de la tecnología.

via CNNExpansión

Nissan LEAF emprende una aventura de 13 mil kilómetros por Europa y Asia

Después de dos meses de recorrer 13 mil kilómetros a bordo del nuevo Nissan LEAF – iniciando en Polonia – el aventurero y explorador Marek Kami?ski llegó al Centro de Experiencia de Movilidad Inteligente de Dongfeng Nissan en Beijing.

El proyecto “No Trace Expedition” de Kami?ski está creando conciencia acerca de cómo un vehículo eléctrico, que normalmente está asociado con entornos urbanos, también puede viajar largas distancias a través del desierto y, al mismo tiempo, influir positivamente en el medio ambiente.

A Kami?ski aún le falta por recorrer Kaliningrado, Lituania, Rusia y Siberia, Mongolia, China y Corea del Sur, en su camino a Japón a bordo del LEAF.

Kami?ski dijo que la idea de “No Trace Expedition” comenzó con viajes a los dos extremos de la tierra, donde se inspiró para planificar un trayecto que tuviera el menor impacto posible en el medio ambiente.

“Probablemente haya muy pocos aventureros que conducirían un auto eléctrico por decenas de miles de kilómetros en una expedición ininterrumpida. Estoy tratando de demostrar que es errónea la percepción de que la tecnología EV es nueva y no está respaldada por infraestructura”, comentó Kami?ski.

“Terminar este viaje a bordo de un LEAF será más significativo, pues demuestra que está listo para cualquier condición de carretera y así como largas distancias”, agregó.

El nuevo LEAF es el modelo insignia de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la empsa para cambiar la forma de conducir, impulsar e integrar los vehículos en la sociedad. Ofrece la espectacular aceleración y rendimiento ecológico de un motor eléctrico, un diseño exterior dinámico y tecnologías avanzadas como e-Pedal y el sistema de conducción autónoma ProPILOT.

Desde su lanzamiento en 2010, las ventas globales de Nissan LEAF han superado las 340 mil unidades, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más vendido del mundo.